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造成公路路面病害的主要原因有哪些？

1、路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是除平时养护不够，或路面铺筑时操作质量不好，经过行车碾压发生变形。这两种情况出现时，应及时按工序处理。

2、路面波浪是由于路面铺筑质量不好，养护不善，在行车荷载作用下，产生有规则的起伏，形似"搓板"，不但影响车速；而且加快车辆结构厚度过薄，路面材料颗粒偏细，粘结料不足，施工时拌和不均匀，碾压不密实等情况都容易产生。

3、路面松散是在天气干旱时发生，主要是由于铺筑路面时粘土料含量少，塑性指数低，材料拌和与分布不均匀，碾压不实，或平时养护工作做得不够造成的。此外，由于冰冻翻浆，经和车碾压，路面隆起开裂也将形成松散。

4、沉陷是路基本身强度不足引起的，公路灌缝胶厂家小编介绍当大型车辆行驶到路面上，如其强度不足就会出现坑槽，车辙既深且多，或破坏面积很大且深达基层；或路面沉陷过剧，路基翻浆严重等情况，须进行局部或整段大修。

5、路面啃边是由于养护不周，路肩缺土或路肩被水冲刷，车辆碾压沉陷和没及时填土养护，经车辆先靠边行驶、碾压造成的。出现啃边后应及时补救以免扩大，否则将来既耗材又费力。

6、公路路基翻浆的形成是因公路大多都建在靠近农村和团场的农田地带，就是不靠农田的公路；农田冬季灌溉渗入路基底部，随着毛细水的上升，路基土层受水浸透而。

怎样做到乳化沥青设备中水的互溶？

沥青和水的表面张力差别很大，在常温或高温下不会互相混溶。但是当它备经高速离心、剪切、从击等机械作用， 它使其成为粒径0.1~5μm的微粒， 并分散到含有表面活性剂的水介质中，由于乳化剂能定向吸附在其微粒表面，因而减少了水与沥青的界面张力， 使沥青微粒能在水中形成稳定的分散体系，它就是水包油的乳状液。

这种分散体系呈茶褐色，沥青为分散相，水为连续相，常温下具有良好流动性。

它从某种意义上说乳化沥青设备是用水来稀释沥青，因而改变了沥青的流动性。

移动式设备是将乳化剂掺配装置、乳化机、沥青泵、控制系统等固定在一个托式底盘上。由于可以转移生产地点，它适用于工程分散、用量少、频繁移动的施工现场乳化沥青制备。

可搬移式设备将各主要总成安装在一个或者两个以上的标准集装箱内，分别装车运输，来实现工地转移，依靠吊装机具安装组合成工作状态，这样的设备生产能力有大、中、小型的不同配置，可以符合不同的工程要求。

固定式设备一般是依托沥青厂或者沥青混泥土拌合站等有沥青储罐的地方，服务一些距离范围内较固定的客户群体。选择乳化沥青设备的依据就是这些。

乳化沥青设备的冬季防冻措施

1、水罐里面水通过排污阀放出。有的设备为节省设备造价没有排污阀，那只能通过松动底部的法兰螺栓进行排空了。

2、水泵包括热水泵和循环水泵。这类水泵一般采用管道泵。管道泵底部有排污口，注意是泵底部的排污口排污。

3、乳液罐一般采用锥底。但是为了工艺的安全性，往往出口不放在底部。罐底部会存留乳液（大部分为水），这部分残液需要通过底部的排污阀进行放出。

4、市场上的乳化沥青设备乳液泵基本为2种形式，齿轮泵或者离心泵。齿轮泵只能通过管道的连接法兰排空泵内的液体。离心泵通过自身的排污口进行排污。

5、胶体磨内也会残留乳液或者水，胶体磨定转子之间的间隙1mm以内，稍微有残留水就会造成冻坏事故。胶体磨内残留可以通过松动成品管道连接螺栓进行排污。

6、乳化沥青设备中的换热器冷热两种介质均需要排空。

7、在排空水或者乳液管道时要将阀门处于开的状态。阀门内存留水或者因为阀门关闭导致真空，泵和管道内的液体没有排出都会造成涨裂事故。

8、很多乳化沥青设备的阀门采用气动，就会有气泵这个部件。空气中含水，压缩后会成为水存在于气罐中。冬季防冻要把这部分水放出。

9、胶体磨冷却水，很多胶体磨采用机械密封，这样就会用到冷却水。这部分冷却水要放出。

10、其他有可能存在水的地方。

公路沥青常见的几种损害是什么原因引起的？

一是裂缝。沥青路面建成初期，不可避免地会发生各种形式的裂缝。前期发生的裂缝基本上不会影响沥青路面的使用功能，但随着雨水的侵入和外力的效果，会逐渐对沥青路面发生结构性损坏。裂缝从表现形式分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。

二是车辙。首要是路面结构层及土基在行车重复荷载效果下的弥补压实，致使结构层材料的侧向位移，发生累积变形。

三是松懈。松懈是沥青路面常见病害，直接影响行车安全。一般表现为，面层中的集料颗粒掉落，粗细集料流失起砂，路面磨损，路表粗麻，表层脱落，如不及时管理，会从路外表向下构成坑槽。松懈可能呈现在整个路面外表。

四是冻胀翻浆。首要是在冻融时期，由于水的侵入和路基土的水安稳功能差，路基上层积累的水分冻住后引起路面胀起并开裂。假如不及时处理，到了冻胀路面彻底融化时，在车辆的重压下就会发生路途翻浆，对行车安满是极大的危险。

五是沉陷。沉陷是路面变形中较遍及的一种，特点是面积大，触及的结构层次深，首要呈现在挖方段和填挖交界处。